Реконструированный участок расширили до уровня трассы первой категории. В каждую сторону оборудовано по две полосы, построены две развязки, уложено около 70 тысяч тонн асфальтобетона. Необходимость реконструкции была обусловлена большой интенсивностью движения, в том числе грузового автотранспорта, на выезде из Минска.